2025年的中国汽车市场，新能源车的占比超过了50%，燃油车的市场份额越来越小。但是，一汽-大众速腾却在这种情况下交出了月销1.9万辆的成绩，稳稳排在紧凑型轿车销量前四。当新势力车企用“科技平权”冲击市场时，这辆2006年诞生的德系家用车，正在用传统车企的坚持，说明燃油车的生存逻辑。

一、德系做工和家用定位：速腾的产品优势在哪

现在新能源车都在疯狂堆配置，但速腾的核心优势，还是机械性能和用户需求的准确契合。它的轴距2731mm，后排空间大，后备厢有553L，完全能满足中国家庭各种出行场景的需要。1.4T发动机搭配7速双离合，8.9秒就能破百，而且百公里油耗5.4L，在油价高的时候，省油的优势很明显。

和新势力车企比参数不同，速腾的工程师更注重驾驶感受的打磨。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，滤震舒服，高速也稳。就算遇到连续颠簸的路，车身也不会晃得厉害。这种“德系”的底盘调校，是很多新能源车没有的机械优势。

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二、逆势突围：燃油车怎么在新能源浪潮里活下去

当大家都说燃油车不行的时候，速腾卖得好，说明了一个现实：中国家庭买车时，品牌信任和使用成本还是关键因素。大众品牌有400万用户的口碑，而且速腾加92号汽油就行，在三四线城市和喜欢燃油车的人里，地位很难被替代。

面对智能驾驶的趋势，速腾走的是实用路线。2025款车型有L2级ADAS系统，虽然没跟风上L3级自动驾驶，但全速域自适应巡航、自动泊车这些功能，能满足90%的日常使用。这种“够用就好”的做法，既便宜，又避免了过度智能带来的风险，刚好符合普通家庭的需求。

三、组织改革和用户互动：一汽大众的破局方法

2025年，一汽-大众开始了“前台-中台-后台”的三段式改革，把客户运营当成重点。针对速腾的用户，大众推出了“燃油车焕新计划”，通过旧车置换补贴、延长质保等政策，把新能源车价格战的压力，变成了提升品牌忠诚度的机会。

在营销上，速腾团队发现Z世代喜欢“实用美学”。他们和抖音、小红书合作，发起“速腾生活家”的话题挑战，鼓励用户分享家庭用车的场景。这种从卖产品到和用户一起创造场景的转变，让速腾在年轻群体里火了起来。

结语：燃油车该重新算算账了

当新能源车用“颠覆者”的姿态改变行业规则时，速腾用销量证明：真正的产品实力，是懂用户需要什么，而不是堆技术。虽然智能化和电动化会让燃油车的空间变小，但速腾的例子说明，只要坚持机械品质，抓住用户的痛点，传统车企还是能在变化中找到活路。

发布于：福建省